Rolex Cup Capri 2010
Si è svolta a Capri dal dal 19 al 23 maggio la regata velica della "Rolex Capri Sailing Week", che anche stavolta ci ha regalato forti emozioni.
Nell'ultima giornata di regata i giochi si sono fatti più duri e anche il più sereno degli armatori si è trasformanto nel più agguerrito degli skipper. Con questo spirito sono scesi in campo gli equipaggi nella terza ed ultima giornata: incoraggiati da un vento teso e frizzante, le imbarcazioni si sono avvicinate alla linea di partenza per i percorsi a bastone previsti dal Comitato di Regata.
Dopo le costiere iniziali, Mini Maxi, Mylius, Comet e X 41sono tornati alle sfide tecniche sulle boe, che risultano più interessanti quando la partita si gioca su distacchi minimi...
- La partenza alla prima prova viene data con vento compreso tra i 12 e i 15 nodi da 135° e dopo parecchi capricci, il vento si stabilizza a 160° con 10/13 nodi, permettendo cosi di poter affrontare anche la seconda prova.
Negli X-41 oggi c’è stato in pratica un match race tra Raffica di Orofino e Signorini timoniere di WB Five. Entrambi esperti conoscitori del golfo si sono studiati e marcati in puro stile match race. “ Per poter avere una chance domani” racconta Alberto Signorini, ”dovevamo per forza arrivare a pari punti o se possibile mettere almeno una barca tra noi. Dopo che li abbiamo chiusi in partenza nella seconda regata, potevamo scegliere se stare nel gruppo o inseguirli. La scelta che abbiamo fatto è stata conservativa: oggi il vento era troppo instabile per rischiare un buco di vento e compromettere le nostre chance domani. ”Il risultato è che ancora una volta chiudono la giornata paripunti.
Molta tensione nei Comet dove Fral2 timonata da Alessandro Nespega e Libertine timonata da Marco Franco sono sempre state molto vicine e hanno avuto a che ridire tra loro su diversi passaggi e incroci, ma alla fine della giornata è Libertine ad avere la meglio con due vittorie , ma Fral2 rimane alla guida della classifica con 2 punti di vantaggio.
Ben saldo al primo posto nei Mylius Frà Diavolo di Vincenzo Addessi domina la classifica con ben 8 punti di distacco da Pithecusa di Vincenzo de Blasio . Anche in questo gruppo la lotta è serratissima .
Questa sera l’appuntamento mondano più atteso da tutti “Welcome On Board” il party che Rolex ha organizzato per armatori ed equipaggi alla Canzone del Mare. Dopo la cena musica e danze, ma domani un’ultima impegnativa giornata di regate aspetta tutti i partecipanti prima della conclusione dell’evento.
Mini Maxi 1. Alegre (GBR) p.4; 2. Jethou (GBR) p.9; 3. Aegir (GBR) p.13
X41 1. Raffica (ITA) p.18 ; 2.WB Five (ITA) p.18; 3 Malafemmena (ITA) p.25
Comet 1. Fral2 (ITA) p.12 2. Libertine (ITA) p.14 ;3.I.Nova (ITA) p. 24
Mylius 14E55 1. Frà Diavolo ( ITA) p.10 ; 2. Pithecusa (ITA) p.18 ; 3 Twin Soul (ITA) p.20
Comet 45 I. Nova _Vanni Galgani : La suddivisione in classi è molto divertente perché regatare contro barche molto simili esalta davvero l’agonismo. I campi di regata sono davvero perfetti e non c’è stata una sola regata falsata da una sbavatura nel posizionamento del campo. L’unico rammarico è che in una regata di altura non ci sia una vera lunga
X 41 WB Five _Alberto Signorini : Battaglia preannunciata e svolta veramente in acqua con risultato 0- 0 . Abbiamo perso l’occasione di poterlo controllare alla prima regata. Nella seconda la strategia molto più aggressiva ci ha consentito il recupero. Il tutto è comunque rimandato a domani dove ne vedremo ancora delle belle, speriamo solo nel vento.
Mylius Natale Lia _ Zanea Takesha : “ Giornata molto tecnica ancora difficile da interpretare e con continui salti di vento. Nella seconda regata abbiamo seguito le stesse scelte di campo degli altri Mylius e ci siamo piazzati molto bene.
X41 Pasquale Orofino_ Raffica : “Bellissimo. E’ stato faticoso, impegnativo ma bellissimo. E’ stimolante un duello così serrato. WB Five è stato impeccabile nella scelta tattica e nel come ha saputo chiuderci in partenza e da li in poi è stato impossibile risalire la flotta e mettere almeno una barca tra loro. “
Ecco il video tratto da YachtandSail